Una parte de la eléctrica era hacer que los motores funcionaran bien, pero otra distinta, es hacer que la parte eléctrica sea maximizada en su potencia.
Lo de hacer funcionar bien los motores no fue mayor problema, los probamos con distintas baterías y nos funcionaron de inmediato. La parte de organizar los motores nos dió más problemas, si ibamos a hacer un catamarán, entonces ibamos a necesitar que cada uno de los tubos estuviera en cada una de las bases del catamarán, pero eso nos dejaba o no aprovechar bien el viento que llegaría, o ibamos a tener que hacer un diseño asimétrico, lo que nos causaba un problema en cuanto a dirección del dispositivo.
Pensamos un tiempo, y finalmente nos dimos cuenta que lo mejor sería hacer un trimarán, utilizando una de las bases hechas (la última por cierto), y ocupar 2 flotadores laterales de plumavit, que tendían que quedar perfectamente alineados. Los flotadores ya están listos, y las terminaciones de la base del trimarán quedaron bastante bien, ya que le agregamos una macilla para minimizar los efectos de 'roce' entre el bote y el agua.
Ahora nuestro diseño es simétrico, más liviano y aprovecha en el 100% el efecto Magnus, la disposición de los tubos es lineal, es decir, va un tubo en la parte de adelante (delante de la batería) y otro en la parte trasera, es decir, uno en la proa y otro en la popa de la embaración. Los motores de los tubos están conectado en paralelo con la batería (9v.)
Es importante hablar sobre como conectamos los tubos con los motores, por cierto. Cada motor calzaba con un piñón que a su vez calzaba con el agujero del medio de los CD's, por lo cual utilizamos 2 CD's y 2 piñones, uno para uno de los tubos, así logramos conectar los motores con los tubos, para que giraran, minimizando al máximo el momento de inercia.
Don H. Magnus
Tras estudiar en Berlin, fue a Estocolmo a trabajar bajo la tutela de Berzelius, y más tarde en París, donde estudió durante un tiempo dirigido por Gay-Lussac y Thénard. En 1831 vuelve a Berlín como conferenciante de tecnología y física a la universidad. En 1834 es profesor ayudante de física y tecnología en la misma universidad, y en 1845 es nombrado profesor.Como profesor, su éxito fue rápido y extraordinario. Su lúcido estilo y la perfección de sus demostraciones experimentales llevaron a sus conferencias una gran cantidad de eruditos entusiastas, a los que les mostró la importancia de la ciencia aplicada llevándolos a visitar fábricas y talleres de la ciudad; y más tarde encontrando tiempo para mantener coloquios semanales sobre cuestiones físicas en su propia casa con un pequeño círculo de jóvenes estudiantes.En 1834 Magnus fue nombrado profesor asociado, y en 1845 profesor titular en Berlín. Fue elegido tres veces decano de la facultad, en 1847, 1858 y 1863; y en 1861, rector magnificus. Su reputación le condujo a que el gobierno le confiara varias misiones; en 1865 representó a Prusia en la conferencia en Fráncfort del Meno para traducir un sistema métrico común de pesas y medidas en Alemania. Durante 45 años su labor fue incesante; su primera memoria fue publicada en 1825 cuando aún era un estudiante; la última apareció poco después de su muerte.
Efecto Magnus
Ejemplo del efecto Magnus en una pelota
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
No hay comentarios:
Publicar un comentario